Hier mijn nieuwe restauratieproject voor de komende winter

Vers uit Duitsland gehaald bouwjaar 1951.

Na restauratie komt ie achter de rode Borgward te hangen en is het setje compleet







Die blauwe is mijn vorige restauratie en was toen een hoop edelschroot.


Zu nu en dan zal ik foto's plaatsen van de voortgang.

Heel veel succes toegewenst met dit project.

_________________
Met vriendelijke groet,

Hans.

FTF Detroit-Diesel

Leuk project, en mooie Borgwards
Wat is het merk van de aanhanger?

_________________
Angst is moar veur eem', spiet is veur altied.

johannes@buzzybeeforum.nl

Is van het merk Spitzer uit Duitsland

Bestaan nog steeds : http://www.spitzer-silo.com

Dank je

_________________
Angst is moar veur eem', spiet is veur altied.

johannes@buzzybeeforum.nl

Veel succes, ik ben heel benieuwd naar het eindresultaat

_________________
steyrman@buzzybeeforum.nl

Het eindresultaat komt achter de Borgward te hangen.

En je hebt nog een rit tegoed, dus met geluk hangt ie er dan achter. (wordt dan wel voorjaar 2016)

Trouwens volgend weekend is er een oldtimer vrachtwagen toertocht en op 10 October nog een.

Even een korte update van het project.

Er zat geen fahrzeugbrief (kenteken) bij de aanhangwagen maar wel een verklaring van de verkoper dat hij eigenaar was enz.

Het RDW station bezocht en mij wensen kenbaar gemaakt, Antwoord en advies van de RDW keurmeester: begin met aanvraag "Geen Bezwaar afgifte kenteken" bij het KBA (de Duitse RDW). (Gisteren antwoord van de RDW, alles in orde, KBA heeft groen licht geven)

Maak de aanhangwagen technisch klaar (Remmen, Banden, verlichting) maar niets aan restaureren !! en maak een keuringsafspraak (staat al ingepand).

We keuren de aanhangwagen en geven dan een kenteken af en daarna kun je gaan restaureren.

Dus op bandenjacht naar de oude maat 8,25-20 typisch 50-60er jaren en geluk er is nog een fabrikant die ze maakt.

Dan de ombouw van 1 leidingremsysteem naar 2 leidingsremsysteem.

En dan nog de verlichting klaar maken.

In de tussentijd de oude banden er af gehaald en naar de straler/spuiter gebracht.

Dan alle remdelen gaan zoeken: Remventiel/klep, Remcilinders, Remkrachtregelaar, Slangen, Koppelingen enz.

Voor de verlichting nieuwe houders gemaakt.

De remtrommels verwijderd om de lagers te controleren, helpppp, er mist op de remschoen van een wiel een halve remvoering !?!?!?, dan alle remvoeringen tegelijk maar vernieuwen.

Hier wat foto's.


Velgen klaar voor het stralen


De wielmoeren klaar om te stralen

Oude en nieuwe lengtedriehoeken

Een van de remcilnders . . . . .


En hier van binnen

Oude en nieuwe remventiel

Oude en Nieuwe achterlichthouders, de nieuwe zijn iets breder omdat de aanhangwagen per kant 10cm breder wordt (zelfde breedte als de Borgward).

Dit was het beeld achter de trommels


Help er mist een halve remvoering

De oude stofhoezen zijn helemaal verteerd, navraag bij BPW zijn niet meer leverbaar.


Dan maar op zoek naar iets anders, en zie daar Fendt heeft exact de juiste maten in het assortiment voor haar tractoren.


Jammer genoeg zijn vele dingen dubbel werk, want na de keruing gaat alles er weer vanaf om de aanhangwagen te restaueren, maar goed dat nemen we voor lief.

Wordt vervolgd !

Mooi stukje techniek!

_________________